1654人看過
2月10日，西香高速“九大超級工程”之一的雅礱江特大橋西昌岸主塔左幅承臺完成拆模，標志著雅礱江特大橋的建設進度已按下快進鍵。
雅礱江特大橋全長1478m，起點接得力鋪連拱隧道，止點接松樹坪隧道，是一座主跨1200m雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。主塔基礎設計承臺尺寸為29.5m*23.5m*8m，塔座高2m，采用四面收坡菱形結構。本次雅礱江特大橋西昌岸左幅承臺澆筑分2次進行，單次澆筑最大方量將近3000m³。
從地形地質特點來看，西昌岸地勢陡峭，自然坡度達35°~55°，在開挖、大型降雨及其他自然活動等下存在山體滑坡潛在風險。西昌岸索塔承臺在施工中，采用抗滑樁+輕質泡沫土組合工藝，西昌岸39根抗滑樁深入巖層化身“定海神針”，配合新型泡沫輕質土填充技術，既減輕山體負荷又形成柔性緩沖帶，有效化解滑坡風險。在鋼筋綁扎及定位環節，通過應力檢測避開鋼筋受力敏感區，并嚴格按施工技術規范錯開布置接頭，滿足功能性的同時展現結構之美。
從環境氣候特點來看，現場溫差大、風力強、氣候干燥，給承臺混凝土澆筑帶來挑戰。西香高速超前做好大體積混凝土溫度控制措施，施工前進行水化熱分析、優化混凝土配合比，施工時控制澆注入模溫度；承臺內部采用冷卻水管和溫控抑制劑形成立體控溫網絡，外部采用土工布包裹承臺側面，讓大體積混凝土在干燥大風中依然保持濕潤至強度達標。
雅礱江特大橋已進入主塔承臺施工沖刺階段，下一步，西香公司將繼續秉承“安全、品質、低碳、智慧”的建設理念，繼續錨定年度生產目標任務，壓實工作責任，扎實做好安全施工工作，高質量完成項目建設。
