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9月17日，沿江高速寧巧隧道進口右線掘進突破1000米大關。至此，沿江高速金寧段ZCB1-13/Z1項目承建的寧南隧道進、出口和寧巧隧道進口的左右線6個掘進端均已取得突破1000米的階段性勝利。
四川沿江高速公路項目是國家“一帶一路”“長江經濟帶”戰(zhàn)略的重大支撐項目，是服務烏蒙山區(qū)大小涼山彝族聚居區(qū)致富奔康的重要民生工程。寧巧隧道作為沿江高速的控制性工程之一，是連接四川省寧南縣與云南省巧家縣的川滇連接通道。該隧道為瓦斯隧道，設計為雙洞雙向隧道，設計路線呈凹形曲線，左線全長9069米，右線全長9103米，屬傍山特長隧道。該隧道施工面臨著進洞段巨厚堆積體覆蓋層成洞困難，反坡施工排水困難，地質災害發(fā)生幾率大，圍巖自穩(wěn)能力差、變形大、收斂慢等“硬骨頭”，在開挖時易形成冒頂、塌落，并受地下水影響，局部出現滲水現象，特別在雨季更為明顯，施工質量和安全挑戰(zhàn)大、難度高。
自開工建設以來，項目應用先進信息化工裝設備，合理配置資源，對工程量抽絲剝繭，倒排工期，全體參建人員開足馬力，以節(jié)點目標為導向，嚴格落實隧道施工管理規(guī)定，精心組織施工，優(yōu)化工序銜接，科學循環(huán)進尺，強化現場管控，堅決貫徹“不踩紅線，不碰底線”的安全生產基本原則。
項目注重科技創(chuàng)新，大力開展技術攻關，著力推進智慧隧道建設，提升現代化工程建管水平。通過技術交底、現場教授、專員督導等方式，壓緊壓實各方責任，落實落細各項細則，抓緊抓實項目進度。運用洞內可視化系統及人員定位系統，有效地對洞內作業(yè)情況和人員位置進行監(jiān)控，增強施工安全性；采用光面爆破工藝，極大減少超欠挖現象，有效提高掌子面開挖的安全、質量和施工效率，降低掌子面開挖及后期初支的施工成本。
項目持續(xù)保持24小時輪番作業(yè)，嚴把安全質量關，嚴控成本管理，搶抓生產進度，成功克服地理位置偏遠，交通不便，交通管制壓力大；隧道巖溶發(fā)育；地質結構復雜，地災頻發(fā)；秋雨季節(jié)降雨較多，不利施工；橫跨村鎮(zhèn)多，協調困難；便道窄且崎嶇，進場不便；電力供應不足等諸多“攔路虎”，推動項目整體建設取得更大突破，參建人員施工熱情高漲，為后續(xù)隧道安全掘進奠定了堅實的基礎。
截至9月中旬，沿江高速金寧段ZCB1-13/Z1項目2022年完成投資31650萬元，完成率達到1-9月計劃投資的100.2%，占年度投資目標38000萬元的83.29%，在全體參建人員的共同努力下，項目奮力跑出工程建設“加速度”。下一步，項目將繼續(xù)秉承“勇于跨越、追求卓越”的精神，以創(chuàng)建“平安百年品質工程”為目標，攻堅克難，穩(wěn)步快速推進現場施工，發(fā)揚“開路先鋒”精神，努力成為建設沿江高速的奮進者、搏擊者，力爭早日實現貫通目標，為打通涼山廣大群眾的致富奔康的路網堵點提供強勁有力的行動保證。
