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10月4日，鎮(zhèn)廣高速永安隧道出口端累計(jì)掘進(jìn)突破2000米，標(biāo)志著川王段控制性工程永安隧道施工取得重大進(jìn)展，為鎮(zhèn)廣高速完成全年目標(biāo)任務(wù)注入了一劑強(qiáng)心針。
永安隧道左線全長(zhǎng)6.86km，右線全長(zhǎng)6.82km，最大埋深580m，圍巖由粉砂質(zhì)泥巖、砂巖組成，Ⅳ級(jí)圍巖占97%。出口端巖層為中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，具有巖層不均勻和脆弱等特點(diǎn)，使得鉆爆掘進(jìn)工作異常困難。施工嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案，應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則穩(wěn)步推進(jìn)。
作為微瓦斯隧道，永安隧道的安全風(fēng)險(xiǎn)程度較高，項(xiàng)目部建立多套應(yīng)對(duì)瓦斯突出專項(xiàng)方案，舉辦瓦斯?jié)舛瘸藓退淼拦绊斕鷳?yīng)急逃生演練，嚴(yán)格執(zhí)行通風(fēng)、瓦檢、動(dòng)火等各項(xiàng)管理制度，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用門禁檢測(cè)登記系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等科技手段為施工過程筑牢安全保障。
此外，為落實(shí)蜀道集團(tuán)《高速公路隧道智能建造工作推進(jìn)方案》，鎮(zhèn)廣公司制訂隧道施工機(jī)械化設(shè)備配置清單，項(xiàng)目部積極配合引進(jìn)多臂智能鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、自行式隧道襯砌臺(tái)車等機(jī)械化、智能化設(shè)備，將傳統(tǒng)鉆爆改為機(jī)械鉆爆，掌子面作業(yè)人數(shù)由9人降至5人，實(shí)現(xiàn)了施工過程的智能化和自動(dòng)化，有效地提高了施工的速度、安全和質(zhì)量。
自開建以來，鎮(zhèn)廣公司落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)措施，在保證安全生產(chǎn)的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)工作，努力為完成年度產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)保駕護(hù)航。
